磨憨口岸作為中老經(jīng)貿(mào)合作的核心樞紐,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中扮演著多重關(guān)鍵角色:
一、國際陸路通道核心節(jié)點(diǎn)
地理戰(zhàn)略地位?:地處中老鐵路與昆曼國際公路交匯點(diǎn),是中國通往老撾唯一的國家級(jí)一類鐵路口岸,也是中國與東南亞國家間最便捷的陸路通道之一。
物流大動(dòng)脈支撐?:作為中老鐵路國內(nèi)段終點(diǎn)站,日均通行國際貨運(yùn)列車7-8對(duì),2024年監(jiān)管進(jìn)出口貨運(yùn)量478萬噸、貨值186.8億元,同比分別增長16.4%和40.8%,高效連接中南半島市場。
二、經(jīng)貿(mào)合作政策落地前沿
“零關(guān)稅”政策主要受益窗口?:2024年12月至2025年5月,經(jīng)該口岸進(jìn)口老撾商品總值81.19億元,為38家企業(yè)減免稅款1.32億元;享惠商品從天然橡膠擴(kuò)展至煙草浸膏等新品種,顯著激活貿(mào)易活力。
跨境經(jīng)濟(jì)合作載體?:依托中老磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)(中國與毗鄰國家第二個(gè)跨境合作區(qū)),推動(dòng)兩國產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,形成“跨境物流+電子商務(wù)”等新業(yè)態(tài)。
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎
產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)?:帶動(dòng)鋼鐵制造、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)外向型發(fā)展。例如云南農(nóng)墾企業(yè)通過口岸降低原料成本30%,老撾合作伙伴訂單同步增長30%,實(shí)現(xiàn)互利共贏。
口岸能級(jí)持續(xù)提升?:2024年磨憨(公路)口岸驗(yàn)放出入境人員超200萬人次,鐵路口岸驗(yàn)放30萬人次,均創(chuàng)歷史新高;口岸車道正從雙向2車道擴(kuò)建至12車道,遠(yuǎn)期吞吐能力將達(dá)2000萬噸。
四、中國—東盟開放門戶
“一帶一路”關(guān)鍵支點(diǎn)?:在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中發(fā)揮“最佳接合部”作用,2024年新增59個(gè)落地項(xiàng)目,吸引69家企業(yè)入駐。
國際客貨運(yùn)樞紐?:通過中老鐵路聯(lián)動(dòng)昆明、萬象、曼谷三大城市,跨境貨物種類擴(kuò)展至3000余種,日均開行班列數(shù)量大幅提升,加速構(gòu)建中國—東盟國際陸海大通道。
昆明海關(guān)正持續(xù)強(qiáng)化政策推廣與服務(wù)保障,進(jìn)一步鞏固磨憨作為輻射南亞東南亞的“黃金口岸”地位,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入新動(dòng)能。
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